VIDEO: Brza vožnja- sigurna vožnja u smrt

Sve češće smo svjedoci crnih vikenda na našim prometnicama, odnosno, velikog broja prometnih nesreća u kojima nerijetko ima i poginulih osoba. Kako je alkohol, nažalost, vrlo čest suputnik vozača koji takve nesreće izazivaju.

1.SIGURNOST U SAOBRAĆAJU
 
U 90 % SLUCAJEVA SAOBRACAJNE NEZGODE NASTAJU GREŠKOM VOZACA USLIJED:
 
› Neprilagođene brzine kretanja
› Nepropisnog preticanja, obilaženja i mimoilaženja
› Nepoštivanje prednosti prolaza
› Vožnja pod utjecajem alkohola.

Najveći broj saobaćajnim nezgoda sa najtežim posljedicama događa se u ljetnim mjesecima, zbog toga:
 
BRZINA UBIJA
Brzina kretanja vozila je osnovni faktor pomoću kojeg se može uticati ne samo na pravilno i sigurno kretanje vozila na putu, već i na uzroke i posljedice saobraćajnih nezgoda.
Neiskustvo vozača, umor, dejstvo alkohola, otežano prepoznavanje prepreka može znatno da produži vrijeme reagovanja, a time i ukupan zaustavni put.
› Usporite, sigurnije je!
› Bolje stici kasnije nego nikada!

 

ALKOHOL UBIJA
› Alkohol i vožnja ne idu zajedno!
› Ako ste pod uticajem alkohola - ne vozite!
› Alkohol je jedan od glavnih uzročnika nesreća!
› Dok upravljate vozilom i mala količina alkohola može biti opasna!
› Alkohol zavarava vozača!
› Povećava osjećaj sigurnosti u vožnji, a stvarno umanjuje oprez, sposobnost rasuđivanja,  koncentraciju i zapažanje!
› Alkohol otežava prilagođavanji na izmjenu svjetla i sjene, koordiniranost pokreta i samo kontrolu!
› Alkohol izaziva smetnje u sluhu i vidu, dvostruke slike, vrtoglavicu i nesvjesticu!

VOŽNJA NOĆU
Neuporedivo je složenija nego danju, a osnovne karakteristike su prije svega:
› zaslijepljenost vozača svjetlima drugog vozila pri mimoilaženju
› ograničena preglednost puta ispred vozila i okoline
› monotonija uslovljena težinom noći i tamom oko vozila
› stalna mogućnost iznenađenja zbog neosvijetljenosti vozila puta i sl.

NEPOVOLJNI VREMENSKI USLOVI
Osnovna pravila za zimsku vožnju su:
› brzina mora biti prilagođena uslovima puta
› sigurnosni razmak među vozilima treba da je veći
› uvijek treba umjereno: okretati upravljač, kočiti, ubrzavati, otpuštati kvačilo
› u vožnji po snijegu, ledom pokrivenom kolovozu treba što više kočiti motorom.
Vožnja od 50 km/h može biti prebrza kada vozite na dionicama puta gdje je moguća iznenadna poledica: područja sa šumom, visoravni, ispod mostova-vijadukta, na mostovima-vijaduktima, sjenovitim dionicama i sl.

VOŽNJA PO MAGLI
Posljedica smanjene vidljivosti je pogrešna procjena udaljenosti i teže snalaženje u prostoru
› od posebnog značaja za sigurnu vožnju po magli je da vozilo bude propisno osvijetljeno
› treba izbjegavati naglo smanjenje brzine, a zaustavljati se isključivo izvan kolovozne trake
› pri vožnji u koloni udaljenost između vozila mora biti znatno veća
 
 
VOŽNJA PO KIŠI I PLJUSKU
Osim smanjenog trenja i vidljivosti, stalno je prisutna opasnost trenutnog otkazivanja kočionog sistema, česti snažni dinamički udari, kao i smetnje pri upravljanju zbog „skijanja“ vozila na vodenom klinu „AGUA PLANIN“.
› Već pri brzini od 16 km/h, sloj vode od 3 mm ispred točka formira vodeni klin.
› Pri brzini od 80 km/h formirani vodeni klin izdiže jedan dio točka.
› Pri brzini od 90-120 km/h vodeni klin potpuno izdiže točak od površine kolovoza – „skijanje vozila“.

POJAS ŠTITI - POVREMENO KORIŠTENJE POJASA NIJE OPRAVDANO!
› Saobraćajne nesreće događaju se i na parkiralištima, i prije uključivanja vozila u saobraćaj, i dok vozilo miruje i dok vozilom krenete tek ulicu dalje...
POJAS, POSEBNO U GRADSKOJ VOŽNJI
› Najveći broj saobraćajnih nesreća dogada se u gradskoj vožnji - čak 80% i u njima strada najveći broj ljudi. Upravo pri brzinama gradske vožnje sigurnosni pojas je najkorisniji.
POJAS I PRI MALIM BRZINAMA
› Za osobe koje nisu vezale pojas, već pri brzinama 15 - 25 km/h, saobraćajna nesreća može završiti kobno.
POJAS JE ZAKONSKA OBVEZA PUTNIKA U VOZILU
› Prema zakonu, vozač, suvozač i ostali putnici u vozilu, ako su sigurnosni pojasevi ugrađeni i na stražnjim sjedalima, dužni su biti vezani.

› Među najvažnijim elementima pasivne bezbjednosti su sigurnosni pojasevi. Istraživanja saobraćajnih nezgoda su pokazala da pri brzini od 20 km/h, vozač motornog vozila smrtno strada ukoliko nije vezan. Kada ne koristite sigurnosni pojas, a držite dijete u rukama, dijete će udariti u kontrolnu tablu pritiskom od 1000 kg, a istovremeno će ga pritisnuti osoba koja ga drži pritiskom od 3000 kg. Nasuprot tome onaj koji je vezan sigurnosnim pojasom je zaštičen od teškog povređivanja do brzine od 50 km/h. Osoba koja sjedi na zadnjem sjedištu i koja ne koristi sigurnosni pojas, ima tri puta veće šanse da dobije povrede, čak i pri malim brzinama, nego osoba koja koristi pojas. Djeca starosti do 12 godina prevoze se na zadnjem sjedištu automobila uz upotrebu sigurnosnog pojasa. Smatra se da bi se za 60-80% smanjio broj smrtno stradalih osoba u saobraćajnim nezgodama kada bi svi bili vezani sigurnosnim pojasom. Zato, uvijek u vožnji budite vezani sigurnosnim pojasom, vodeći računa da svi putnici u vašem vozilu budu vezani. 

UPOZORENJE: Realnost prometnih nesreća, nije za one slabijeg želuca. Iako bi svi ovo trebali vidjeti i zapamtiti, možda bi im se vratilo idući put kada odluče glumiti divljake.

Ažurirano Srijeda, 08 Rujan 2010 15:37